miércoles, 9 de mayo de 2012

Ruta 66...Capitulo IV (Joplin - Oklahoma City)


                     Saliendo de Joplin, un tramo de menos de 20 km. pasa por el estado de Kansas. Son muy pocos kilómetros pero muy interesantes. Galena, una ciudad minera que hasta los años 70 del siglo XX tenía unos 30.000 habitantes,  hoy se ha quedado con apena 3.000. El cierre de las minas del mineral llamado galena (sulfuro de plomo con un alto contenido de plomo; cerca del 87%) le ha asestado un golpe demoledor. Hoy se mantiene del tráfico interestatal que pasa por ahí y de los viajeros que como nosotros recorren la Ruta 66. A unos pocos kilómetros se encuentra Baxter Springs, ciudad donde encontramos una oficina de información turística de la 66 en la que se puede obtener toda clase de información referente a los sitios de interés. Como suele ocurrir en muchos otros sitios, en la misma te invitan a firmar un libro de visitas.

entrenado al estado de Kansas

estos sitios tienen un encanto

Galena - antaño esto fue una gasolinera, hoy es una oficina de turismo

                           Muy cerca de Baxter Springs, en el pueblo de Riverton, encontramos The Rainbow Bridge, un bonito puente sobre el río Brush Creek construido en el año 1923 por el inventor de los puentes de arco de hormigon reforzado James Barney Marsh. Este ingeniero construyó cientos de ellos, pero este es el único que queda a lo largo de la Ruta 66 y está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

The Rainbow Bridge....

...o el Puente del Arco Iris con la señal que acompaña toda la Ruta 66

                         Pocos kilómetros después entramos en el estado de Oklahoma. Cerca de la localidad de Johnston encontramos una curiosidad, un árbol bastante grande decorado con bicicletas. Decenas de ellas colgadas en cadena sobre las ramas y que para alguien, probablemente tengan algún significado o mensaje que no conseguimos descifrar. Nosotros lo vimos como una simple curiosidad y seguimos el camino. Como ya mencioné en los anteriores posts, se ven muchos coches y  camiones antiguos, normalmente abandonados cerca de la carretera y que a mí entender, añaden algo especial al paisaje. Los enormes camiones, como siempre, están presentes y yo no pude resistirme a tomarles unas cuantas fotos. Otra cosa que se repite frecuentemente por el camino son los antiguos puentes. La mayoría está en desuso, pero merece la pena parar y verlos porque son auténticas reliquias de la ingeniería, además de muy pintorescos.

una curiosa "decoracion"

camiones abandonados...

...y los que mueven a EE.UU.

antiguos puentes...

...al lado de nuevos, pero mucho mas bonitos

                          Conforme nos adentramos en el estado de Oklahoma las rectas en la carretera se hacen cada vez más largas, se ven asentamientos y pequeñas aldeas algo alejadas de la carretera. En los desvíos hacia los caminos que llevan a ellas, desde la carretera, se pueden ver largas filas de buzones de correos que a veces llegan a ser decenas. Pasamos por Davenport donde igual que a lo largo de toda la ruta, los lugares de interés y los negocios; gasolineras, bares, cafés, restaurantes o cualquier otro, están relacionados con la original Ruta 66. Todos están perfectamente señalados y además, sus dueños están orgullosos de formar parte de ella y más que dispuestos a ayudar al viajero, asesorarle y contarle historias del pasado.

rectas hasta donde llega la vista
             
esto facilita trabajo del cartero

entrando a Davenport
      
todos se aprovechan de la fama de la 66
    
                         Cerca ya de Oklahoma City, en un pueblo llamado Arcadia, se encuentra un bonito, curioso y antiguo conjunto de edificaciones de madera que realmente parecían sacadas directamente de las películas de vaqueros. Estaba lloviendo, pero si no fuera por esto, seguramente que de alguno ellos habría salido uno de los personajes de las cintas de indios y vaqueros. Pasamos junto al cementerio del pueblo que igual que otros, más bien parecía un área de descanso o de pic-nick. No sé si son más bonitos que los nuestros (¿puede ser bonito un cementerio?), pero de lo que no cabe duda es que no son tan fúnebres y tristes.

 antiguo Bed & Breakfast Inn  en Arcadia

solamente faltaba algún vaquero

llovía un poco...

típico cementerio de un pueblo..

                         Por fin llegamos a Oklahoma City, ciudad que por alguna razón teníamos ganas e ilusión de conocer. En el área metropolitana habitan casi 1,3 millones de habitantes. Según estadísticas recientes, es la ciudad de EE.UU. más resistente a la recesión, con un mercado inmobiliario tremendamente fuerte, una tasa de desempleo muy baja, y un importante crecimiento de los sectores agrícola, manufacturas y producción de energía. Es la sede de 2 de las 500 empresas más importantes del mundo según la lista de Forbes (Devon Energy Corporation y Chesapeake Energy Corporation). Aquí juega uno de los mejores equipos de la NBA, los Oklahoma Thundres que cuentan entre sus filas con el “español” Sergi Ibaka. Cuenta con varias universidades. También aquí encontramos al nuevo y flamante rascacielos Devon Tower que con 256m de altura es, hoy por hoy, el edificio más alto entre Chicago y Dallas, así que si tenéis oportunidad de ir a Oklahoma City….NO LO HAGAIS. Es la ciudad más aburrida de todas las que conozco. A partir de las 18 horas no hay un alma en la calle, ni siquiera coches. Todo está cerrado, comer algo es complicadísimo, sobre todo para los forasteros que no la conocen. No hay ni a quien preguntar por algo. Parece una ciudad fantasma. Puede ser que en la zona de Bricktown, en el centro del casco histórico y financiero, se pueda encontrar en algún momento algo más de ambiente por los numerosos restaurantes que alberga, pero esto es todo lo que hay, al menos en la época del año que fuimos (tercera semana de marzo). Una ciudad aburrida y punto. De todas maneras salvo la ciudad del aburrimiento, el resto de la etapa fue bastante interesante y bonito. La siguiente se presenta muy prometedora, entraremos en Texas.

Oklahoma City...

...aburrido como estas fotos

P.D.
Para dejar comentarios o sugerencias presione la palabra "comentarios" debajo del post, escribe en la casilla de comentarios, selecciona "anónimo" y si quieres, deja tu nombre.

miércoles, 2 de mayo de 2012

Ruta 66...Capitulo III (Saint Louis - Joplin)


                         Esta ha sido la etapa mas larga del viaje con casi 500 km recorridos. Pero igual que era larga, lo era de monótona por no decir aburrida, siempre comparado con lo anteriormente visto. Cientos y cientos de kilómetros, rectas sin fin, campos de cultivo alrededor, paisaje poco accidentado. 

on the road again...

                         Esto no quiere decir que no haya nada para ver. A unos 100 km. de Saint Louis, en los aledaños de un pueblo llamado Stanton, se encuentran las cuevas de Meramec. Además de tener una cierta belleza, uno de sus atractivos es el hecho curioso de que eran utilizadas como cuartel general y escondite de la banda del famoso bandido Jesse James y su hermano Frank. Se trata de un sistema de cuevas y pasadizos de más de 7 km. de largo, formado por piedra caliza y, como en toda cueva que se precie, tiene las típicos estalactitas, estalagmitas, algún que otro laguito y un río subterráneo. La visita dura casi hora y media, aunque tuvimos mala suerte con nuestro guía, no por falta de conocimientos, sino por las prisas que tuvo durante nuestro recorrido. Además, no dejan tiempo para hacer fotos y en el momento que explican rápidamente alguna parte de la cueva, acto seguido apagan la luz en ella. En fin, la cueva bien sin más, la visita - muy floja. 

las cuevas de Meramec

en algunas partes la iluminación esta de dudoso gusto

los colores no siempre añaden belleza

así esta mejor

hay partes muy bonitas
                         
                        De ahí carretera, carretera y más carretera, con alguna estación de servicio de las antiguas y poca cosa que añadir. Siendo una zona rural se ven muchos de los típicos autobuses amarillos que llevan a los niños a los colegios. Desde decenas de años no cambian su diseño y es fácil reconocerlos desde lejos, además son iguales en todos los estados.

el típico autobus de transporte escolar

                                     También por ser una zona que carece de grandes núcleos urbanos, aumenta el número de los camiones que transitan por la autovías; la verdad que son un espectáculo. Empiezan a aparecer por el camino los primeros Trading Posts. Son unos antiguos puestos de venta de carretera que antaño vendían de todo y hoy día siguen con la misma tradición. Cada uno con su nombre y con miles de cosas, antigüedades y artefactos para todos tipos de usos. La verdad que a veces ni se sabe para qué puede servir algún que otro cacharro. Quizás, de entre los más interesantes de estos puestos, son los que se encuentran en la ciudad de Rolla. Lo bueno de ellos es que además de encontrar multitud de diferentes artículos, también son lugares de una excelente información sobre la zona, ya que casi todos están llevados generaciones de una misma familia y conocen de maravilla toda la historia del lugar. Uno para ahí por curiosidad con la intención de estar 5 minutos y sale 1 hora después contento de haberlo hecho.

tanto la ruta como los lugares de interés están bien señalizados

Totem Pole  - Trading Post en Rolla

esta gasolinera funciona desde año 1933

                                        Después de Rolla y pasando por Springfield (otro más y éste tampoco el de Homer Simpson), llegamos a Joplin. Es una ciudad de 50 mil habitantes que  se hizo famosa en mayo de 2011 cuando fue brutalmente golpeada por un tremendo tornado de fuerza E5, que es la más alta en la escala de tornados. Arrasó la ciudad dejando más de 160 muertos, 900 heridos y destrozando miles de casas. Quería ir a ver la devastación que ha dejado semejante fenómeno meteorológico y resulta que….ya no quedan restos. Todo está arreglado o en vías de hacerlo. Para hacer olvidar este desastre, lo que han decidido las autoridades y los ciudadanos, es borrar los destrozos causados por el tornado, facilitando de ésta manera la recuperación de la vida cotidiana en la ciudad. Así que no he podido de hacer ni una foto de recuerdo. Lo único que había es un número considerable de casas nuevas o en construcción. Viene a la mente el terremoto de Lorca, donde que hasta hoy no se han demolido los edificios que se encuentran en estado ruinoso, sin mencionar la construcción de los nuevos. Os dejo con las fotos de esta etapa. La siguiente: Joplin –Oklahoma City.

esta vez el Tom Tom nos ha fallado llevándonos no se sabe donde

igual estoy aburriéndoles con estos camiones pero la verdad que son  únicos

P.D.
Para dejar comentarios o sugerencias presione la palabra "comentarios" debajo del post, escribe en la casilla de comentarios, selecciona "anónimo" y si quieres, deja tu nombre.

miércoles, 18 de abril de 2012

Ruta 66...Capitulo II (Springfield - Saint Louis)


                         La etapa más corta de la ruta. Pero antes, todavía una visita a la casa de Abraham Lincoln y al cementerio donde se encuentra su mausoleo. Gracias a mi amigo Jorge podéis ver algunas fotos de estos dos sitios ya que el listillo de mi, en vez de comprobar las cosas dos o más veces, alegremente presioné las teclas alt+Ctrl+Supr y como ya todo el mundo se puede imaginar, el resultado fue una eliminación de los archivos con las fotos correspondientes.

salón de la casa de Lincoln (foto cortesía de mi amigo Jorge)

dormitorio de la Sra. Lincoln  (foto cortesía de mi amigo Jorge)....

...con todas las comodidades (foto cortesía de mi amigo Jorge)
Mausoleo de Lincoln (foto cortesía de mi amigo Jorge)

tumba de Abraham Lincoln (foto cortesía de mi amigo Jorge)

                        Solamente 170 km. separan las dos ciudades y la verdad que no es un trayecto que deje a uno boquiabierto, pero tiene cosas interesantes y sobre todo uno empieza ya a ver la América interior, también llamada profunda.


coche, carretera y nuestro amigo Tom Tom

                        Es algo totalmente diferente de lo que estamos acostumbramos a ver en el cine o la televisión, ya que en la mayoría de las películas, la acción suele desarrollarse en las grandes ciudades. Empezamos a darnos cuenta de la importancia que tienen los camiones en EE.UU. Es enorme la cantidad de estos auténticos monstruos que se ve en las carreteras. Menos mal que no son tan malos como algunos que muestran las películas y no persiguen a nadie. Esto sí, sí tienen que adelantar a alguien lo hacen y a veces esto puede tardar un buen rato. En las autopistas de doble carril molesta un poco ya que uno está acostumbrado a tener siempre un carril libre por delante, pero por suerte, bastantes trayectos tienen 3 carriles o cada pocos kilómetros la carretera incorpora un tercer carril, precisamente para desbloquear estas situaciones. Los camiones merecen una mención aparte. Ya os conté que son grandes pero cada uno es digno de verlo ya que los propietarios los mantienen impecablemente limpios, cuidados, mimados hasta el último detalle. Para muchos son una auténtica casa. Equipados con tv, nevera, microondas y por supuesto cama, entre otras comodidades, ayudan al conductor a pasar días y días en la carretera y es que las distancias ahí son enormes. Otra cosa que llama la atención son los coches abandonados en el campo y que forman parte del paisaje. Antiguos modelos; camiones, camionetas, coches y remolques que salpican el paisaje. Todos están en terrenos privados y la verdad que añaden un sabor especial a la carretera. Algunos parecen estar puestos expresamente a la vista, otros expuestos en los concesionarios grandes y pequeños, donde se pueden ver y comprar alguno si te apetece, otros están restaurados y muchos sirven como plataforma publicaría. Lo cierto es que enseguida uno siente que está en la cuna de automóvil y que éste fue y todavía sigue siendo una pieza imprescindible en el desarrollo del país y de su economía. Hay algunas preciosidades que más adelante os voy a presentar.

los camiones que mueven América

los coches abandonados...

...algunos espléndidamente restaurados...

...otros esperando su oportunidad

                         Un poco antes de llegar a Saint Louis nos encontramos por primera vez con el enorme y famoso río Mississippi y con el conocido puente “Chain of Rocks Bridge” que se encuentra en la ciudad de Madison. Construido en el año 1929 formaba parte de la auténtica Ruta 66 y a su vez unía los estados de Illinois  y Missouri. Hoy solamente usado por los peatones y los ciclistas, éste curioso puente tiene en la mitad de su longitud una curva de 22º que lo convierte en único.

Old Chain of Rocks Bridge - cerrado para el trafico de coches...
  
...formaba parte de la Ruta 66

curioso puente con una curva incorporada

                       Todo el camino nos estaban acompañando enormes y amenazadoras nubes, pero justo al llegar al puente nos cayó la mundial. Y como todo en USA, cuando cae lluvia es a lo grande. Una manta de agua que impedía la circulación, los limpiaparabrisas no daban abasto y se podía ver literalmente como crecía el cauce del río. En estas condiciones sin embargo me atreví a salir del coche y hacer algunas fotos, además de cruzar el puente. La verdad que es muy pintoresco y la vista del río y el puente nuevo son espectaculares. Una  pena que las condiciones no fueran las mejores. Y después del puente la llegada a Saint Louis cuya parte este está ubicada en el estado de Illinois y el resto, la parte más grande, en Missouri. 

amenazaba lluvia...

... pero crucé el puente

puente nuevo sobre Mississippi ( y cayo la mundial)

río Mississippi y Saint Louis en el horizonte

                          Más de 2 millones de personas viven en el área metropolitana de la ciudad que está dominada por una de las maravillas arquitectónicas del mundo – el “Gateway Arch” o  La Puerta hacia el Oeste. El arco es el monumento conmemorativo más alto del país y el construido en acero inoxidable más grande del mundo. Nada más y nada menos que 192 metros de altura lo convierten en la construcción más alta del estado de Missouri. Esta obra fue diseñada por Eero Saarinen, un arquitecto americano de origen finlandés y el ingeniero de estructuras, el alemán Hans Karl Bandel, allá por el año 1947. La construcción empezó en 1963 y terminó dos años después. Para los que quieran hacerse uno en su jardín aquí os dejo la formula  y=A(cosh*Cx/L-1) ⇔ x=L/C*cosh⁻¹   - donde A=68,7672 y C=3,0022. Así de simple y os aseguro que funciona. Ahora, que a nadie se le ocurra quitar la pieza central de lo alto del arco, es la más pequeña pero es la clave, quitándola todo se viene abajo. El arco tiene un mirador arriba al cual se asciende en unas “capsulas” muy pequeñas y que pueden albergar hasta 4 personas. No es aconsejable para los que sufren de claustrofobia pues el viaje puede resultar bastante agobiante. No obstante la vista desde arriba, aunque se mira por unas ventanitas muy pequeñas, es espectacular y en un día despejado dicen que se puede ver casi un 10% del estado de Missouri que es muuucho. Abajo, antes de subir a las capsulas, podemos ver un bonito museo con la historia de EE.UU. Unas muestras muy bien presentadas y aunque no muy grandes, extraordinariamente detalladas, hacen amena la espera para subir ya que estas las asignan por horas. Hay que esperar y a veces bastante. El arco está situado a orillas del río Mississippi, a lo largo de la avenida Memorial Drive que es la parte más bonita de la ciudad, que por cierto tiene bastante afición al deporte. Saint Louis alberga a los equipos de fútbol americano, béisbol y hockey sobre hielo, más importantes del país y pertenece a la familia de ciudades olímpicas ya que en el año 1904 se celebraron ahí los III Juegos Olímpicos de la era moderna. 

el gigantesco arco "Gateway Arch"

es impresionante

las vistas desde arriba son maravillosas

es la parte más bonita de la ciudad

enormes barcazas navegan por el río

Saint Louis

Memorial Drive y La puerta hacia el Oeste 

así de "grande" soy yo... (foto cortesía de mi amigo Jorge)
Siguiente etapa: Saint Louis - Joplin

P.D.
Para dejar comentarios o sugerencias presione la palabra "comentarios" debajo del post, escribe en la casilla de comentarios, selecciona "anónimo" y si quieres, deja tu nombre.